針對石油日趨緊缺的現(xiàn)狀，必須采取多元化的能源戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用甲醇汽車就是一項(xiàng)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程。推動(dòng)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要多方努力，堅(jiān)持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。同時(shí)，在政策和資金上給予大力支持和引導(dǎo)。

第一，制訂嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)人們使用環(huán)保、低污染的清潔燃料汽車，對于不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛予以限期治理，強(qiáng)行達(dá)標(biāo)。同時(shí)，盡快建立汽車改裝、作業(yè)安裝規(guī)范等國家標(biāo)準(zhǔn)。

第二，充分發(fā)揮燃料價(jià)格杠桿的利益驅(qū)動(dòng)效能，推進(jìn)甲醇汽車發(fā)展。燃料價(jià)格政策是世界各國推廣應(yīng)用清潔燃料汽車時(shí)普遍采用的政策。我國在推廣應(yīng)用天然氣汽車過程中，就較好地運(yùn)用價(jià)格杠桿作用，推進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如西安市在推廣應(yīng)用天然氣汽車時(shí)，規(guī)定壓縮天然氣加氣站進(jìn)氣價(jià)每立方米1.45元，壓縮后銷售價(jià)格每立方米2.10元，較合理地分配了供氣單位、加氣站、汽車用戶三者的利益空間，調(diào)動(dòng)了各方面的積極性。

第三，充分運(yùn)用政府財(cái)政政策的調(diào)控作用，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量參與發(fā)展甲醇汽車的積極性。專家表示，將更多的甲醇汽車納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄，是其走向市場化的關(guān)鍵一步。

第四，加強(qiáng)宣傳，嚴(yán)格管理。甲醇汽車是一件新生事物，在推廣應(yīng)用過程中，應(yīng)建立起體系完整、責(zé)任明確、工作效率高的強(qiáng)有力組織體系。制訂相關(guān)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，使推廣應(yīng)用工作有法可依，有章可循。同時(shí)，幫助人們消除甲醇毒性等誤解。www.nyjinghong.com.cn